Nedcam Weblog
vrijdag 12 augustus 2011
Umicore Solar Team België onthult ook zonnewagen!
Zaterdag 6 augustus presenteerde dan ook het Umicore Solar Team België met trots hun nieuwe zonnewagen waar ze mee gaan deelnemen aan de World Solar Challenge 2011. Het is gelukt alle details van hun auto geheim te houden tot aan het moment van onthulling.
De auto heeft de naam Imagine gekregen, en daarmee zet het team de traditie van namen beginnend met de letter "I" voort; de auto's uit 2007 en 2009 heetten respectievelijk Infinity en Inspire.
Siebe Brinkhof, teamleider van het Solar Team Twente, schreef op zijn twitter dat de Belgen gebruik gaan maken van een combinatie van geavanceerde triple-junction GaAs (Gallium-Arsenide) zonnecellen, gecombineerd met concentrators (spiegels of lenzen die het zonlicht concentreren) en normale silicium zonnecellen. De auto zoals hij hier afgebeeld staat heeft nog uitsluitend silicium cellen voor test- en demonstratiedoeleinden. Zowel Solar Team Twente als het Michigan Solar Team hebben in het verleden concentrators toegepast. Twente met Fresnellenzen in een kantelend zonnestroompaneel en Michigan met spiegels, maar beide teams maken nu weer gebruik van normale silicium zonnecellen. Het is een gedurfde strategie van de Belgen, en wellicht maakt het deze auto tot de joker in het kaartspel.
Een ander interessant feit is dat dit team professionele coureur Vanina Ickx gestrikt heeft om de Imagine te besturen. Deze reportages van de Belgische televisie maken duidelijk dat naar aanleiding van de zware crash in 2009 de Belgen dit jaar heel veel aandacht besteed hebben aan de wegligging van de auto en aan de selectie van de coureurs.
NEDCAM heeft een 1:1 model gefreesd voor het Umicore Solar Team voor de windtunneltesten. Tevens heeft Nedcam pluggen gefreesd voor verschillende onderdelen van de zonnewagen.
http://www.solarteam.be/
maandag 4 juli 2011
Onthulling Nuna6 de nieuwe zonnewagen van Nuon Solar Team
Voor het Nuon Solar Team heeft NEDCAM de pluggen gefreesd. Van deze pluggen heeft het team vervolgens de mallen gemaakt waarin Nuna6 uiteindelijk is gemaakt. Tevens heeft NEDCAM de verschillende schaalmodellen, die gebruikt zijn voor het testen van de aerodynamica in de windtunnel, gefreesd en voorzien van een glimmende coating.
De uitdaging van het Nuon Solar Team is duidelijk: met zonnewagen Nuna6 de wereldbeker zonneracen terughalen naar Delft. Na 4 overwinningen op rij en een 2e plaats in 2009 gaan ze met de Nuna6 de strijd aan met 30 teams uit de hele wereld. In augustus reizen ze af naar Australië om opnieuw deel te nemen aan de World Solar Challenge.
http://www.nuonsolarteam.nl/
De uitdaging van het Nuon Solar Team is duidelijk: met zonnewagen Nuna6 de wereldbeker zonneracen terughalen naar Delft. Na 4 overwinningen op rij en een 2e plaats in 2009 gaan ze met de Nuna6 de strijd aan met 30 teams uit de hele wereld. In augustus reizen ze af naar Australië om opnieuw deel te nemen aan de World Solar Challenge.
http://www.nuonsolarteam.nl/
Schaalmodel onder de machine bij NEDCAM
woensdag 29 juni 2011
Onthulling van de nieuwe zonneauto Solar Team Twente
Afgelopen donderdag zijn collega's Marcel en Geert afgereisd naar Twente op uitnodiging van Solar Team Twente om bij de onthulling te zijn van de nieuwe zonneauto.
Nedcam heeft voor deze zonneauto de directmallen geproduceerd door de vormen heel nauwkeurig te frezen op basis van de 3D-tekeningen van het ontwikkelteam.
Staatssecretaris Halbe Zijlstra heeft de nieuwe zonneauto onthuld. Met deze auto, die tot "21Connect" is gedoopt, zal het team later dit jaar deelnemen aan de World Solar Challenge in Australië.
http://www.solarteam.nl/
Foto-impressie:
Nedcam heeft voor deze zonneauto de directmallen geproduceerd door de vormen heel nauwkeurig te frezen op basis van de 3D-tekeningen van het ontwikkelteam.
Staatssecretaris Halbe Zijlstra heeft de nieuwe zonneauto onthuld. Met deze auto, die tot "21Connect" is gedoopt, zal het team later dit jaar deelnemen aan de World Solar Challenge in Australië.
http://www.solarteam.nl/
Foto-impressie:
Hier wordt de zonneauto gefreesd in de machine bij Nedcam.
vrijdag 17 juni 2011
Nedcam produceert directmallen voor Hydrogen Racing Team Delft
Forze
Hydrogen Racing Team Delft
Hydrogen Racing Team Delft
Het Waterstofraceteam van de TU Delft bouwt elk jaar een nieuwe racewagen die wordt aangedreven door een waterstof brandstofcel.
De enige uitstoot tijdens het racen is puur water. Het team, bestaande uit meer dan 70 studenten wil door middel van racen duurzame technologie promoten en laten zien dat racerij ook milieuvriendelijk kan zijn.
De eerste 3 auto’s zijn op karts gebaseerd, de nieuwe auto die nu in ontwikkeling is, de Forze IV, zal meer volwassen zijn. Deze auto wordt ontworpen voor de Formula Student competitie op het Silverstone Circuit in Engeland. Forze zal dit jaar de eerste ter wereld zijn die met een waterstof brandstofcel racewagen van dit formaat zal rijden, een echte wereldprimeur. Deze zomer zal een officiële FIA wereldrecordpoging gedaan worden om het wereldrecord op de 1/8 mijl voor brandstofcel voertuigen te verbeken. Nedcam produceert in dit project de directmallen uit PU hardschuim.
Voor meer informatie: www.formulazero.tudelft.nl
Een kleine impressie:
dinsdag 7 juni 2011
Afgelopen nacht: dek voor nieuwe Contest getransporteerd
Nedcam levert een gefreesde directmal voor een 72 voet dek voor Contest van bijna 23 meter lang!
Afgelopen nacht werd er door van Maanen Speciaal Transport wederom een extreem groot model van Nedcam naar Medemblik getransporteerd. Met een lengte van bijna 23 meter lang en een breedte van 6 meter is dit dek uit één stuk gefreesd en op de vrachtwagen gezet.
Het bijzondere deze keer is dat het model een direct mal is, gefreesd uit een hoogwaardige epoxy pasta. Het model is geheel vacuüm dicht en bestand tegen een temperatuur van maar liefst 83 graden. Voor dit model zijn dezelfde technieken en materialen gebruikt als voor de modellen van hoogwaardige windmolen bladen.
Foto van het transport:
dinsdag 8 maart 2011
Afleveren Contest Romp in Medemblik (deel 2)
In de vorige blog was te zien hoe het rompmodel voor de nieuwe Contest 72 tot stand kwam en op transport ging. Hieronder zijn nog wat foto's te zien van de aankomst en het afladen van de romp.
Romp model op de dieplader vóór de spuitcabine van Contest in Medemblik
Een telescoopkraan met speciale evenaar gaat het model lossen
Het model is gelost, gedraaid en wordt voorzichtig op een onderframe geplaatst
Met onderframe en al gaat het geheel dan stapvoets naar binnen
Het model past goed in de cabine; de deur is krap aan
Het model klaar voor coaten en mal productie
donderdag 24 februari 2011
Nedcam levert model voor Contest 72 ft romp!!
Vannacht is het model voor de Contest 72 ft romp van de productiehal in Duitsland overgebracht naar de werf in Medemblik. Dit model van 22,5 m x 6 m x 3,5 m (L x B x H) is op een dieplader gehesen en afgezeild om vervolgens rond 23:00 te mogen vertrekken richting Nederland met eigen begeleiding én politie-begeleiding tot de Nederlandse grens.
Vervolgens heeft het transport op de A12 een paar uur moeten wachten tot wegwerkzaamheden gereed waren en zo om 5:00 verder te gaan via de A2, A10 en A7 naar Medemblik.
In Medemblik is met een telescoopkraan de romp gelost en in de spuitcabine van Coniplex opgesteld om daar af te werken en er een mal van de produceren.
Vervolgens heeft het transport op de A12 een paar uur moeten wachten tot wegwerkzaamheden gereed waren en zo om 5:00 verder te gaan via de A2, A10 en A7 naar Medemblik.
In Medemblik is met een telescoopkraan de romp gelost en in de spuitcabine van Coniplex opgesteld om daar af te werken en er een mal van de produceren.
1. Romp in machine tijdens voorfrezen
2. Romp in machine tijdens nafrezen
3. Romp naast machine 1
4. Romp naast machine 2
5. Romp naast machine 3
6. Romp naast machine 4
7. Romp op dieplader 1
8. Romp op dieplader 2
9. Weinig ruimte tussen de deur 1
10. Weinig ruimte tussen de deur 2
Abonneren op:
Posts (Atom)





